L’IRBA forme chaque année les pilotes et navigateurs de l’armée de l’air et de l’espace, de l’aéronavale et de la Direction Générale de l’Armement sur les effets des accélérations aéronautiques et les moyens de protection. Elle s’adresse également aux médecins militaires lors de leur formation au brevet de médecine aéronautique. Le lieutenant Guillaume est le 2000^ème pilote formé depuis la création de l’instruction.

Équipement exceptionnel et unique en France, la centrifugeuse humaine est capable de restituer l’intensité et la fulgurance des accélérations auxquelles sont exposés les pilotes d’avion de chasse de dernière génération comme le Mirage 2000 et le Rafale. Ces accélérations peuvent provoquer un voile gris ou noir, pouvant aller jusqu’à une incapacité partielle ou totale en vol. Ces troubles de la conscience sont appelés A-LOC (presqu’évanouissement induit par les forces G) ou G-LOC (perte de connaissance induite par les forces G). Le passage en centrifugeuse est obligatoire en début de cycle de formation, il répond à un enjeu majeur de sécurité aérienne.